CSiBridge中文版 新增及改進(jìn)功能
發(fā)布日期：2025年2月28日
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分析功能
在考慮大位移效應(yīng)的計(jì)算模型中，程序可以通過連接屬性中的P-Delta參數(shù)控制連接單元的局部軸旋轉(zhuǎn)。該功能適用于幾何非線性選項(xiàng)為“P-Delta和大位移”的非線性靜力分析、非線性直接積分法的時(shí)程分析以及階段施工分析。
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 新增2024年加州交通局（Caltrans）對(duì)AASHTO LRFD橋梁設(shè)計(jì)的修訂條例
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- 新增基于國際住宅規(guī)范IRC 112-2020的混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及基于IRC 6-2017的荷載組合
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- 新增基于歐標(biāo)的混凝土T梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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- 新增基于歐標(biāo)的橋梁下部結(jié)構(gòu)立柱的強(qiáng)度校核計(jì)算報(bào)告
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技術(shù)文檔
- 更新后的CSI分析參考手冊(cè)新增之前僅在幫助文檔中介紹的部分功能，同時(shí)改進(jìn)了PDF文檔內(nèi)容的排版和搜索功能。
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橋梁建模器
- 橋梁布局線新增非等長回旋線和單個(gè)回旋線的高速公路曲線線形
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中文版相關(guān)功能改進(jìn)
- 更新中文版CSI分析參考手冊(cè)CSiRefer_cn.pdf；
- 修復(fù)國標(biāo)型鋼數(shù)據(jù)庫中倒角數(shù)據(jù)丟失的問題；
- 優(yōu)化中文版CSiBridge的漢化界面；
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發(fā)布日期：2024年9月20日
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結(jié)構(gòu)模型
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橋梁建模
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- 支持薄壁墩指定普通樁和擴(kuò)孔樁基礎(chǔ)
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 新增基于澳大利亞規(guī)范AS 5100.5:2017的預(yù)制混凝土I型梁橋、U型梁橋、箱梁橋、Super-T梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)功能。
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- 新增基于加拿大規(guī)范CAN/CSA S6-19 的橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和評(píng)估功能
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- 新增基于歐標(biāo)Eurocode 2-2004的橋梁下部結(jié)構(gòu)（墩柱）強(qiáng)度設(shè)計(jì)功能，可通過表格輸出設(shè)計(jì)結(jié)果。
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顯示與輸出
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API功能
- CSiBridge中文版 API接口進(jìn)一步升級(jí)至支持.NET 8
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發(fā)布日期：2024年7月22日
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建模功能
- 修復(fù)“在節(jié)點(diǎn)可見情況下，繪制節(jié)點(diǎn)或其他對(duì)象導(dǎo)致CSiBridge中文版異常退出”的問題。該問題僅影響CSiBridge中文版 v25.3.0，用戶可以關(guān)閉“節(jié)點(diǎn)可見”或利用交互式數(shù)據(jù)庫編輯完成幾何操作。
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中文版相關(guān)功能改進(jìn)
- 更新基于中國規(guī)范的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)SFD-Chinese2018_cn.pdf
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發(fā)布日期：2024年6月26日
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施加荷載
- 新增基于AASHTO 2020第九版規(guī)范的橋梁風(fēng)荷載自動(dòng)施加功能
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 新增基于IRC 112-2020規(guī)范的橋墩正常使用狀態(tài)下的驗(yàn)算報(bào)告
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發(fā)布日期：2024年4月24日
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橋梁建模
- 快速創(chuàng)建帶橫坡（拱起）的混凝土橋面
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- 現(xiàn)在可以在鋼梁編輯器中為U型鋼梁橋指定底翼緣縱向加勁筋，在上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)和評(píng)估中程序會(huì)考慮這些加勁筋的作用。布局選項(xiàng)可調(diào)整底翼緣加勁的縱向起始和結(jié)束位置、橫向比例、方向以及插入點(diǎn)位置
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 根據(jù)最新的新西蘭規(guī)范NZTA BM 3.4自動(dòng)創(chuàng)建橋梁設(shè)計(jì)荷載組合
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- 新增基于最新的新西蘭規(guī)范NZTA BM 3.4的預(yù)制I型、預(yù)制U型、預(yù)制箱型和Super-T型組合板的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)提供詳盡的計(jì)算報(bào)告
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- 新增基于IRC 112-2020規(guī)范的受彎橋墩正常使用狀態(tài)下的抗裂驗(yàn)算
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- 新增基于AASHTO的I型鋼梁橋的非組合狀態(tài)的強(qiáng)度計(jì)算報(bào)告以及正常使用極限狀態(tài)下的評(píng)估報(bào)告
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- 新增基于歐洲規(guī)范的多箱室混凝土箱梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算報(bào)告，該報(bào)告可詳細(xì)輸出每個(gè)獨(dú)立梁的彎曲需求和彎曲抗力，并提供相應(yīng)的圖表
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云登錄許可
軟件授權(quán)許可模式新增云登錄許可（Cloud Sign-in licensing）：
- 使用安全的用戶憑證訪問CSI軟件——不再需要激活密鑰
- 連接互聯(lián)網(wǎng)即可訪問許可
- 可以創(chuàng)建“許可組（License Groups）”以管理訪問許可的用戶
- 可以遠(yuǎn)程終止運(yùn)行中的許可
- 可以與身份提供者（IdP）聯(lián)合，允許用戶使用他們熟悉的公司憑證
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發(fā)布日期：2023年7月31日
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橋梁建模
- 新增薄壁墩的參數(shù)化定義及其在橋梁模型中的指定
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- 新增預(yù)制混凝土小箱梁的主梁截面，各個(gè)小箱梁之間可以設(shè)置為接觸或分離，利用階段施工分析可以控制各個(gè)小箱梁的灌漿順序
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 新增基于印度規(guī)范IRC 112-2020的混凝土柱強(qiáng)度設(shè)計(jì)
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- 新增基于美國規(guī)范AASHTO LRFD 2020的混凝土柱在正常使用極限狀態(tài)下的開裂驗(yàn)算
- 在鋼橋和混凝土橋的設(shè)計(jì)和評(píng)估中新增加州修訂選項(xiàng)，用于考慮加州對(duì)第8版AASHTO LRFD橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的內(nèi)容修訂
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結(jié)構(gòu)模型
- 全新的針對(duì)框架對(duì)象的塑性鉸指定方式，包括：梁柱端部、非均勻分布、等間距分布、連續(xù)的彈簧支座以及用戶自定義
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數(shù)據(jù)文件
- 中國材料庫新增基于《高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T 483-2020》的高強(qiáng)鋼材料
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數(shù)據(jù)表格
- 新增單個(gè)數(shù)據(jù)行的細(xì)節(jié)表格，在【描述】欄中顯示更多文字信息
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API功能
- 新增可用于訪問橋梁建模助手和橋梁對(duì)象的API函數(shù)
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中國設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)的功能改進(jìn)
- 新增基于《高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T483-2020》的高強(qiáng)鋼材Q500、Q550、Q620、Q690、Q460GJ。
- 新增“CSiBridge中文版抗震分析手冊(cè)（中文版）”，更新“CSiBridge中文版介紹”、“主要功能和術(shù)語”、“定義工作流程”、“上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)”等中文技術(shù)文檔
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發(fā)布日期：2023年5月12日
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 新增基于中國規(guī)范JTG 3362-2018的橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)報(bào)告
可詳細(xì)輸出上部結(jié)構(gòu)的抗剪、抗扭和剪扭計(jì)算細(xì)節(jié)
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- 新增基于美標(biāo)AASHTO LRFD 2020的下部結(jié)構(gòu)（墩柱）強(qiáng)度設(shè)計(jì)功能。用戶可根據(jù)需要定義一個(gè)或多個(gè)設(shè)計(jì)需求，用以控制下部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)。此處的設(shè)計(jì)需求為荷載組合、墩柱、測(cè)站以及其他參數(shù)的集合。每個(gè)設(shè)計(jì)需求的設(shè)計(jì)結(jié)果都以Excel表格的形式呈現(xiàn)，便于后續(xù)的二次計(jì)算和報(bào)告整理。此外，設(shè)計(jì)結(jié)果也可以采用數(shù)據(jù)庫表格的形式顯示、導(dǎo)出或生成報(bào)告。
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荷載
- 新增施加于鐵軌并沿軌道長度變化的溫度荷載。用戶可利用非線性分析計(jì)算軌道支座處的滑移，也可以計(jì)算軌道在溫度載荷作用下的線性或非線性屈曲。
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- 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋采用鋼束單元模擬時(shí)，施加于橋梁對(duì)象的溫度載荷可自動(dòng)轉(zhuǎn)換為鋼束單元的溫度荷載。
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橋梁建模
- 新增簡化的圓形橋梁布局線
可用于不需要螺旋線的高速公路橋梁。
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輸出和顯示
- 新增數(shù)據(jù)庫表格“Bridge Object Forces with Tendons”和“Bridge Object Girder Forces with Tendons”，用于輸出主梁全截面和單片主梁的二次預(yù)應(yīng)力。
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- 進(jìn)一步增強(qiáng)塑性鉸狀態(tài)的圖形顯示效果
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結(jié)構(gòu)模型
新增和更新以下材料庫和型鋼截面庫：
- ● 新增基于印度規(guī)范的型鋼截面庫
- ● 更新基于中國規(guī)范的型鋼截面庫
- ● 新增基于印度規(guī)范的型鋼截面庫
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API功能
- API為CSiBridge中文版的多實(shí)例連接提供了更多的控制函數(shù)，新接口可以簡化插件的開發(fā)流程，同時(shí)提高外部.NET客戶端的執(zhí)行速度
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發(fā)布日期：2022年3月31日
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建模功能
- 可直接將任意一個(gè)主梁或是橋梁布局線設(shè)為參考線
通過參數(shù)化的方式布置預(yù)應(yīng)力鋼筋。
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- 新增混凝土預(yù)制I型梁橋和T型梁橋在雙排支座處合攏澆筑段的模擬方法該方法可用于模擬活荷載連續(xù)的上部結(jié)構(gòu)或與下部結(jié)構(gòu)澆筑成整體的上部結(jié)構(gòu)。
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 新增AASHTO LRFD 2020橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
該新規(guī)范也可以用于橋梁承載能力的評(píng)估
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- 新增I型鋼梁和U型鋼梁腹板縱向加勁肋的模擬方法?？梢灾饌€(gè)對(duì)鋼梁指定腹板縱向加勁肋，并在建模、分析、設(shè)計(jì)及評(píng)估時(shí)考慮其剛度。
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設(shè)計(jì)功能
- 基于歐標(biāo)1992-1-1:2004的混凝土殼配筋功能得到進(jìn)一步增強(qiáng)，包括：新增設(shè)計(jì)首選項(xiàng)和國家附錄，迭代計(jì)算最優(yōu)配筋面積，適用于變厚度殼的配筋計(jì)算以及輸出配筋細(xì)節(jié)的數(shù)據(jù)庫表格。
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分析功能
- 新增基于澳大利亞規(guī)范AS3600-2018的混凝土?xí)r變屬性
如：混凝土的徐變和收縮、隨混凝土齡期變化的材料剛度
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- 針對(duì)槽形截面和通用截面，新增關(guān)于剪切中心的控制選項(xiàng)。默認(rèn)情況下，SAP2000中文版考慮剪切中心偏移造成的主彎矩、剪力V2和扭矩之間的耦合效應(yīng)。當(dāng)然，用戶也可以根據(jù)需要關(guān)閉該選項(xiàng)
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中國設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)的功能改進(jìn)
- 調(diào)整鋼束有效預(yù)應(yīng)力的計(jì)算方法，調(diào)整后程序?qū)⒅苯幼x取每個(gè)鋼束的有效預(yù)應(yīng)力參與計(jì)算，其計(jì)算結(jié)果將更加精確。
- 依據(jù)JTG 3362-2018規(guī)范修正了抗剪切驗(yàn)算的公式，依據(jù)（5.2.9-2條）調(diào)整了fcuk、fpv、fsv的取值，并對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)果列表了做了相應(yīng)的修正。
- 依據(jù)JTG 3662-2018規(guī)范修正了扭轉(zhuǎn)驗(yàn)算方法，用戶可以選擇按純扭或是扭轉(zhuǎn)剪切分別進(jìn)行驗(yàn)，依據(jù)（5.5.1-1條）修正了箱形截面有效壁厚折減系數(shù) β_α和核心區(qū)混凝土面積A_cor的計(jì)算公式，并對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)果列表了做了相應(yīng)的修正。
- 依據(jù)JTG 3662-2018規(guī)范修正了斜截面抗裂驗(yàn)算公式，在數(shù)據(jù)結(jié)果列表中新增各個(gè)校核應(yīng)力點(diǎn)對(duì)應(yīng)的最大正應(yīng)力StressMax。
- 依據(jù)JTG 3662-2018規(guī)范修正了正截面抗裂驗(yàn)算公式，修改了有效預(yù)應(yīng)力的計(jì)算方法。
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發(fā)布日期：2021年8月16日
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荷載
- 在AASHTO Rating車輛庫和Caltrans車輛庫中添加新的車輛類型
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設(shè)計(jì)
- 新增基于AASHTO 2020 LRFD規(guī)范的鋼框架設(shè)計(jì)功能
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輸出與顯示
- 借助數(shù)據(jù)庫表格和橋?qū)ο蠼Y(jié)果顯示的多線程處理，顯著提高移動(dòng)荷載分析結(jié)果的讀取速度
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- 新增基于IRC規(guī)范的多箱室混凝土箱梁橋和混凝土T梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算報(bào)告
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發(fā)布日期：2021年5月26日
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建模功能
- 混凝土T型梁橋新增“Pour Concrete（澆筑混凝土）”和“Remove Forms（移除支架）”兩個(gè)階段施工的操作類型。借助以上兩個(gè)操作，用戶可在當(dāng)前施工階段中對(duì)主梁施加混凝土板的濕重，在后續(xù)施工階段中激活硬化后的混凝土板剛度。
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加載功能
- 新增基于中國規(guī)范JTG/T 2231-01-2020的反應(yīng)譜函數(shù)
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分析功能
- 針對(duì)多個(gè)荷載模式中框架模型的求解速度和計(jì)算性能大幅提升，包括組裝剛度、確定事件以及狀態(tài)更新。該功能可顯著提高非線性靜力分析、階段施工分析以及非線性直接積分法時(shí)程分析的計(jì)算速度。
- 基于影響線的移動(dòng)荷載工況中節(jié)點(diǎn)反力的
計(jì)算速度得到進(jìn)一步提升。
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發(fā)布日期：2021年3月31日
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分析功能
- 針對(duì)包含大量移動(dòng)荷載影響點(diǎn)的框架模型
提高移動(dòng)荷載的分析速度
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- 采用高級(jí)求解器或多線程求解器的計(jì)算速度進(jìn)一步提升
包括非線性靜力分析、非線性多步靜力分析
以及直接積分法的非線性時(shí)程分析
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 根據(jù)新西蘭橋梁指南NZTA新增預(yù)制T梁（Super-T）
的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)功能
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橋梁建模
- 新增基于相交點(diǎn)數(shù)據(jù)的布局線定義
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- 新增預(yù)制T梁（Super-T）的主梁參數(shù)化模板
可定義詳細(xì)的鋼束布置
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- 新增的任務(wù)腳本可自動(dòng)將多個(gè)分析、設(shè)計(jì)和生成報(bào)告操作集成在單個(gè)命令中，以加快迭代任務(wù)的執(zhí)行速度
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荷載
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- 新增基于IRC: 6-2017的自動(dòng)橋梁風(fēng)荷載
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- 基于IRC: 6-2017進(jìn)一步擴(kuò)充IRC車輛庫，新增車輛類型包括：
專用車輛（SV）、疲勞卡車（40T）和70R 有軌車輛
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API
- 利用API訪問數(shù)據(jù)庫表格同時(shí)支持編輯和顯示功能
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- 針對(duì)遠(yuǎn)程API和COM客戶端
進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)用性能并補(bǔ)充相關(guān)范例
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云許可
- CSiBridge中文版 v23采用云許可作為標(biāo)準(zhǔn)授權(quán)方式
- 云許可具有以下優(yōu)勢(shì)：
- 1. 基于云端的服務(wù)器無需用戶安裝；
- 2. 在公司局域網(wǎng)和VPN之外可訪問云許可；
- 3. 不同用戶間可共享許可，但無法同時(shí)訪問；
- 4. 借出云許可后可離線工作。
- （傳統(tǒng)的許可方式目前仍保留）
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中國設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)的功能改進(jìn)
- 修正了驗(yàn)算B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件裂縫寬度時(shí)參數(shù)e_p的計(jì)算錯(cuò)誤
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發(fā)布日期：2020年11月10日
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加載功能
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分析功能
- 采用多線程求解器的非線性工況的計(jì)算速度大幅提升
大型復(fù)雜模型的分析結(jié)果的讀取速度大幅提升
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- 針對(duì)非迭代ETE（Event-To-Event）分析新增優(yōu)化的不平衡力算法和附加控制選項(xiàng)
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 采用AASHTO規(guī)范對(duì)I型鋼梁組合梁橋和U型鋼梁組合梁橋
進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)校核和施工階段校核時(shí)
可指定縱向加勁的豎向位置。
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- 新增AASHTO LRFD混凝土T型梁橋的詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)算報(bào)告
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- 新增CAN/CSA-S6 I型鋼梁組合梁橋的設(shè)計(jì)計(jì)算報(bào)告。
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數(shù)據(jù)表格
- 數(shù)據(jù)庫表格的輸出可自動(dòng)拆分為多個(gè)數(shù)據(jù)文件
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- 中國規(guī)范更新內(nèi)容
- 采用JTG 3662-2018規(guī)范進(jìn)行裂縫寬度驗(yàn)算時(shí)，新增了三中間參數(shù)的輸出。新輸出參數(shù)為：
- 縱向受拉鋼筋的有效配筋率；
 混凝土法向應(yīng)力等于零時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋的合力；
- Z縱向受拉鋼筋合力點(diǎn)至截面受壓區(qū)合力點(diǎn)的距離。
- 注意：在計(jì)算參數(shù) 時(shí)，程序暫時(shí)將規(guī)范公式
中的參數(shù) 取為0，程序?qū)⒃诤罄m(xù)版本中更新的算法。
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發(fā)布日期：2020年6月28日
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橋梁建模
- 增加了模擬鐵路與橋梁相互作用的功能，可考慮道砟和扣件對(duì)軌道的非線性支撐作用。支撐屬性可隨車輛荷載而變化
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- 現(xiàn)在可以使用U形鋼梁截面編輯器
輕松地定義翼緣的尺寸和腹板的豎向加勁肋
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- 非線性分層殼單元支持金屬材料
采用基于von Mises（J2）屈服準(zhǔn)則的塑性模型
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加載功能
- 基于面對(duì)象施加的自動(dòng)風(fēng)荷載可根據(jù)需要
以單向或雙向?qū)Ш傻姆绞絺鬟f至框架對(duì)象
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橋梁設(shè)計(jì)與評(píng)估
- 進(jìn)行I型鋼梁及U型鋼梁組合梁橋的正常使用狀態(tài)校核時(shí)
可以為混凝土板指定非零的拉伸極限
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- 中國混凝土箱梁橋的設(shè)計(jì)規(guī)范已從JTG D62 2004更新為JTG 3362-2018。主要更新內(nèi)容包括：
- 1) 添加了JTG 3362-2018規(guī)范中新增的材料；
- 2) 修正了預(yù)應(yīng)力鋼束極限強(qiáng)度定義的錯(cuò)誤；
- 3) 依據(jù)JTG 3362-2018規(guī)范，調(diào)整了受彎構(gòu)件正截面相對(duì)界限受壓區(qū)高度的限制值；
- 4) 修正了扭剪校核時(shí)，抗扭箍筋配筋計(jì)算公式；
- 5) 修正了主應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，驗(yàn)算結(jié)果無法通過表格輸出的bug；
- 6) 新增B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件裂縫寬度驗(yàn)算功能；
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- 新增依據(jù)規(guī)范AASHTO LRFD、CAN / CSA-S6和EUROCODE
在橋梁上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)/評(píng)估時(shí)考慮鋼筋的發(fā)展長度
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圖形顯示
- DirectX圖形模式中的2D視圖
具有更快的響應(yīng)速度和更佳的渲染效果
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- 優(yōu)化計(jì)算結(jié)果的提取和輸出
尤其針對(duì)非線性靜力分析和非線性直接積分法的時(shí)程分析
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API功能
- API函數(shù)支持遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)對(duì)SAP2000中文版實(shí)例的啟動(dòng)和控制
包括提取結(jié)果。該功能可應(yīng)用于大型分析的并行處理
如：性能化設(shè)計(jì)歷程、廣泛的參數(shù)化研究以及蒙特卡羅仿真
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發(fā)布日期：2020年3月16日
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橋梁建模
- 參數(shù)化定義并快速布置多種基礎(chǔ)形式，包括獨(dú)立基礎(chǔ)、聯(lián)合基礎(chǔ)、單樁基礎(chǔ)、群樁基礎(chǔ)等。基礎(chǔ)參數(shù)主要包括幾何尺寸、材料、土層參數(shù)。
- 對(duì)于獨(dú)立基礎(chǔ)或聯(lián)合基礎(chǔ)，使用殼單元模擬基礎(chǔ)，并在基礎(chǔ)底部和側(cè)面根據(jù)土體參數(shù)自動(dòng)生成土彈簧。
- 所有基礎(chǔ)形式可以指定給柱腳等支座節(jié)點(diǎn)，快速生成相應(yīng)的基礎(chǔ)。通過修改基礎(chǔ)參數(shù)同步更新基礎(chǔ)大小或相關(guān)單元屬性。
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- 對(duì)于樁基礎(chǔ)，根據(jù)土層剖面自動(dòng)離散樁單元，沿樁長自動(dòng)生成法向和切向土彈簧，用于模擬樁土相互作用。對(duì)于群樁基礎(chǔ)，程序自動(dòng)處理樁（框架單元）與承臺(tái)（殼單元）的聯(lián)結(jié)關(guān)系。
- 可打印輸出I型鋼混組合梁橋腹板和翼緣板的布局圖，包括各個(gè)截面的尺寸和鋼材的重量。圖中會(huì)顯示已定義的剪切板的加勁肋和隔板的位置。用戶可自定義每張圖紙上顯示的跨數(shù)。
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分析功能
- 同一模型的多個(gè)副本可在不同計(jì)算機(jī)上并行計(jì)算不同的荷載工況，各個(gè)荷載工況的分析結(jié)果在同一臺(tái)計(jì)算機(jī)上進(jìn)行合并后即可完成后續(xù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或其它后處理工作。
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發(fā)布日期：2019年11月27日
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橋梁建模
- 在運(yùn)行分析、設(shè)計(jì)或評(píng)估之前可指定I型鋼混組合梁橋
各個(gè)鋼板的尺寸及腹板加勁肋
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橋梁設(shè)計(jì)和評(píng)估
- 對(duì)于混凝土箱梁橋，程序能輸出在持久狀態(tài)和正常使用
狀態(tài)下滿足規(guī)范應(yīng)力要求所需的預(yù)應(yīng)力鋼束面積
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- 增加鋼梁橋中鋼桁架構(gòu)件承載能力評(píng)估功能，用于評(píng)估構(gòu)件
承受的軸向荷載與用戶指定的承載能力之間關(guān)系
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分析功能
- 分析完成后，程序?qū)⒆詣?dòng)顯示并保存分析過程中的錯(cuò)誤、
警告及其他信息，用戶也可通過數(shù)據(jù)庫表格進(jìn)行查看
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結(jié)果顯示和輸出
- 對(duì)于包含一個(gè)或多個(gè)分步荷載工況的線性荷載組合，
用戶可以逐步顯示或輸出各個(gè)分析步的結(jié)果數(shù)據(jù)
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- 非線性分析的能量耗散圖可按對(duì)象組來顯示輸出
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發(fā)布日期：2019年9月11日
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建模功能
- 增強(qiáng)了快速梁模板功能，橋梁模板已記住之前的設(shè)置
在創(chuàng)建新橋模型時(shí)提供更多其他選項(xiàng)
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- 橋梁建模器現(xiàn)在可以為鋼混組合梁橋指定多對(duì)交叉支撐
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- 通過Bridge建模器可在橋墩底部定義詳細(xì)的
基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括土彈簧
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分析
- 分析現(xiàn)在可以并行運(yùn)行多個(gè)載荷工況，適用基于
性能的設(shè)計(jì)中考慮多個(gè)大型地震工況
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橋梁設(shè)計(jì)
- 新增印度IRC-2011鋼筋混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
適用于板殼和T型梁橋
- 新增依據(jù)印度IRC-2011鋼筋混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
計(jì)算所需鋼筋混凝土數(shù)量
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- 支持依據(jù)CAN / CSA S6規(guī)范輸出I型鋼梁組合
梁橋強(qiáng)度驗(yàn)算的詳細(xì)報(bào)告
- 支持依據(jù)AASHTO規(guī)范輸出U型鋼梁組合梁橋強(qiáng)度驗(yàn)算
和正常使用狀態(tài)驗(yàn)算報(bào)告，以及橋梁評(píng)估報(bào)告
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效率
- 對(duì)于模態(tài)數(shù)量較多的大型模型，可以更快地顯示
模態(tài)時(shí)程分析的響應(yīng)（包括FNA）
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發(fā)布日期：2019年3月25日
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圖形用戶界面
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建模功能
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- 現(xiàn)在可以建立預(yù)制 I 型斷面梁的鋼橫隔板
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加載功能
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- 橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載以及活載可以自動(dòng)添加
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- 基于反應(yīng)譜曲線自動(dòng)生成與之匹配的時(shí)程函數(shù)
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分析功能
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- 在非線性多步靜力荷載工況中可以選擇高級(jí)荷載參數(shù)選項(xiàng)
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結(jié)果顯示/輸出
- 在圖形用戶界面和報(bào)告當(dāng)中可以命名橋?qū)ο蠓磻?yīng)顯示
- 增加了AASHTO規(guī)范U型鋼梁評(píng)估的細(xì)節(jié)報(bào)告
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橋梁設(shè)計(jì)功能
- 新添加第三版ASSHTO橋梁評(píng)估手冊(cè)（MBE）
- 完善了ASSHTO中對(duì)混凝土箱梁、多箱梁、預(yù)制I型梁、
預(yù)制U型梁和實(shí)心板正常使用階段的評(píng)估
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導(dǎo)入/導(dǎo)出功能
- 支持交叉產(chǎn)品和無版本限制的API函數(shù)
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安裝和許可
- “Plus”許可允許在多階段施工工況當(dāng)中考慮多步施工。
CSiBridge中文版當(dāng)前有三種許可：“Plus”、“Advanced”和“Advanced w/Rating”。
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發(fā)布日期：2018年10月15日
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建模功能
- 快速橋梁模板當(dāng)中包含了更多內(nèi)容，可以定義更完整的模型，包含了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、荷載和設(shè)計(jì)規(guī)范。
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- 橋梁上部結(jié)構(gòu)橋面板荷載提供了方便的建模方法，用來為護(hù)欄、中央護(hù)欄、人行道、梁腋、施工荷載、鋪裝層建模。
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- 對(duì)于預(yù)制混凝土 I 型梁和混凝土 T 梁，用戶可以定義橋梁橫隔板的高度。
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- 在定義預(yù)制 I 梁框架截面階段即可基于鋼束布局線自動(dòng)生成預(yù)應(yīng)力鋼束。
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分析
- 在進(jìn)行非線性直接積分法時(shí)程分析時(shí)，動(dòng)力垮塌分析能夠讓某個(gè)對(duì)象移除。
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橋梁設(shè)計(jì)
- 加入了新的基于規(guī)范AASHTO LRFD 2017 8th 版本的橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
- 添加了新的針對(duì)于鋼混U型疊合梁的荷載評(píng)估，該項(xiàng)評(píng)估基于規(guī)范AASHTO Manual for Bridge Evaluation 2nd 版本
- 添加了新的針對(duì)于鋼混U型疊合梁的荷載評(píng)估，該項(xiàng)評(píng)估基于規(guī)范CAN/CSA-S6-14
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發(fā)布日期：2018年3月28日
荷載加載
- 增強(qiáng)移動(dòng)荷載分析功能，通過設(shè)置浮動(dòng)車道組，軟件能有效地計(jì)算車道荷載橫橋向最不利位置。
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分析
- 在分階段施工分析中，增加了指定混凝土柱和墻的鋼筋功能，用于考慮鋼筋對(duì)構(gòu)件徐變和收縮的影響。
- 增強(qiáng)了軟件的非線性分析功能，對(duì)非線性靜態(tài)分析增加了一個(gè)純事件到事件選項(xiàng)。
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橋梁設(shè)計(jì)
- 依據(jù)英標(biāo)BS5400規(guī)范，增加了I形和U形梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能。
- 依據(jù)AASHTO LRFD規(guī)范，增加了混凝土板橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能。
- 改進(jìn)了I形梁橋的設(shè)計(jì)功能，若將I形梁橋離散為框架模型，軟件能考慮框架的局部影響因素。
- 依據(jù)AASHTO LRFD規(guī)范第5.8.3.4.2條文內(nèi)容，軟件增加了MCFT（修改后的壓縮場(chǎng)理論（考慮扭轉(zhuǎn)））算法，用于鋼筋混凝土箱梁的抗剪設(shè)計(jì)。
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建模功能
- 新增一個(gè)選項(xiàng)來控制框架鉸的極限負(fù)剛度比。
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框架設(shè)計(jì)
- 新增按規(guī)范AISC 360-16 和抗震規(guī)范AISC 341-16進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)功能。
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圖形用戶界面
- 提高Direct X 顯示的質(zhì)量和速度。
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發(fā)布日期：2017年9月14日
圖形用戶界面
- 提高Direct X 顯示的質(zhì)量和速度。
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建模功能
- 新增模擬高阻尼橡膠支座的連接單元。
- 支持殼單元的邊緣彎矩和剪力釋放。
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荷載加載
- 允許在施工階段工況中沿構(gòu)件變形方向激活新構(gòu)件。
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- 鋼混疊合梁施工階段模擬中新增橋面板澆筑的模擬（橋面板有重力沒有剛度）。
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橋梁設(shè)計(jì)
- 新增 JTG D62-2004 混凝土材料時(shí)間依存特性。
- 新增越南設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)材料。
- 新增 AASHTO 規(guī)范的I型鋼混疊合梁的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
- 新增實(shí)心板上部結(jié)構(gòu)的歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)，包括應(yīng)力驗(yàn)算、抗彎驗(yàn)算、抗剪驗(yàn)算和開裂驗(yàn)算。
- 新增 Eurocode 2-2004, AS 3600-2009, NZS 3101-2006 和 GL2000
混凝土材料時(shí)間依存特性。
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分析
- 提高非線性靜力分析的多位移控制時(shí)的收斂性。
- 在直接積分法分析中允許使用模態(tài)附加阻尼。
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輸出
- 新增I型梁鋼混疊合梁AASHTO規(guī)范設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)報(bào)告輸出。
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發(fā)布日期：2017年4月17日
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第一時(shí)間獲悉更多CSI結(jié)構(gòu)軟件或PLAXIS巖土軟件市場(chǎng)活動(dòng)和技術(shù)培訓(xùn)請(qǐng)：
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關(guān)注
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